Supra Fly 2500
Geschichte
Nach dem ich von der exakten Steuerung meines Saphirs absolut beeindruckt war, beschloß ich im Herbst 2000 ein etwas größeres und vor allem wesentlich stärker motorisiertes F3A-X-Modell zu bauen. Da wie immer Geldknappheit herrschte, wurde kurzerhand ein alter FMT-Bauplan von Hanno Prettner rausgekramt. Design, Größe sowie der einfache Aufbau hat mich ziemlich schnell überzeugt. Gleichzeitig war das auch eine Herausforderung bezüglich der Styroporteile, da ich vorher noch nie selbst Styro geschnitten habe. Hat aber eigentlich alles ganz gut geklappt, abgesehen von "kleineren" Differenzen mit der Freundin beim gemeinsamen Styroporschneiden. Herausgekommen ist ein, wie ich finde, optisch sehr elegantes Modell, das zusätzlich noch ne Schleppkupplung verpaßt bekommen hat. Dadurch konnte ich endlich meinen Big-Lift sowie das Volksplane einmotten. Die Flug- sowie die Schleppleistungen sind super, sodass ich viel Spaß mit diesem Modell hatte. Leider hat ein defektes Servokabel dem Vogel das Leben gekostet. Inzwischen habe ich aber eine Version mit vergrößerten Ruderflächen aufgebaut.
Technische Daten
Länge: 1.71 m
Spannweite: 2.08 m
Gewicht: 6.8kg
Motorisierung: ZDZ-40 mit Krumscheid Resorohr
Besonderheiten: Schleppkupplung
